要真正解決停車難的問題，不僅僅要在管理環節下功夫，還要從供給側尋找解決辦法。近兩年，一種全新的停車場，正在城區多個區域迅速鋪開建設。

司機將車駛入智能機械停車庫的載車板，熄火下車，智能系統便會通過升降機自動將車運送至車庫中的空余車位，全程只需十秒至幾十秒。如今，這樣的智能停車庫已經在中山市政府西區辦事處投入使用，負責該停車庫項目設計建設的是中山企業——美迪斯智能裝備有限公司（以下簡稱“美迪斯”）。

美迪斯停車事業部總經理傅步源介紹，立足中山本地，美迪斯已經成功開展了多個智能停車庫項目，西區辦事處智能機械停車庫的改建就是其中之一。

傅步源介紹，西區辦事處原本占地面積近780平方米的停車場，最多只能停放45臺車，土地資源緊缺，車輛卻不斷增多，成為擺在眼前的一對矛盾。

美迪斯提供的智能立體停車位設計建設方案，讓西區辦事處看到了解決困難的辦法?！吧禉M移設備通過載車板的升降與橫移存取車，除提升通道，每個車位對應一個載車板，地面載車板只做橫移運行，中間層既能橫移運行，又能升降運行?！备挡皆唇榻B，通過智能裝備的運用，原本一個車位的占地面積上，可以實現多層立體停車，大大提升了空間利用率。最終，通過項目改造，西區辦事處引入美迪斯四層升降橫移智能機械停車庫，停車位從原來的45個大幅增加至153個，增加了2倍多。

傅步源認為，要解決停車難問題，要從車位供給側著手，在不過度限制市民停車需求和不占用過多土地面積之間尋找平衡點。在資源有限的情況下，就要充分利用新技術，增設立體停車設施，在不額外增加用地的情況下，提高停車容量，解決停車難和交通擁堵的問題。

除了改建項目，美迪斯在新建住宅小區和商業地產等項目中的智能停車場新建業務也在快速拓展。傅步源介紹，因為地質問題，在房地產項目的傳統地下停車場建設過程中，下挖深度超過10米，開挖和建設成本就會大幅增加，這就是為什么大多數建筑物的地下停車場是兩層的原因。那么如何在有限的空間內，實現更低的建設成本和更高的車位產出呢？美迪斯提供的智能機械式立體停車庫的設計方案，正在得到越來越多房地產開發商的青睞。

“只要高度空間允許，我們最多可以實現單個停車面積上垂直建設17個停車位?！备挡皆捶Q，去年美迪斯在中山市主城區及鎮區多個住宅小區投建了3000余個智能停車位，目前均已建成投入使用。隨著與碧桂園、雅居樂、奧園等房地產企業合作的展開，這樣的智能機械停車庫項目正在全國各地開建。目前，美迪斯在中山市已確定的智能車位建設數量已超過3000個。